师：同学们，今天我们一起来学习人教版高中地理选择性必修3第二章第四节海洋空间资源开发与国家安全。首先来看本节课的学习目标：一、了解海洋空间资源的概念、类型及利用的优缺点；二、了解人类开发利用海洋空间的方式，分析海洋空间资源的开发利用情况；三、评价海洋空间资源的开发对国家安全的影响；四、通过对海洋空间开发利用重要性的认识，增强海洋是人类生存发展第二空间的意识观念。
大家看这张图片，这是美国于2017年设计的海上漂浮城市“自由号”，它长1372米，宽229米，高107米，分为25层，可供5万人居住，学校、医院、公园、机场等设施齐全。它以太阳能和波浪能为动力，可一直漂浮停留在海上，并可随时停靠。那么海上漂浮城市对人类开发海洋空间有什么重要意义呢？在面临空间过度饱和、人口爆炸、资源枯竭、环境恶化等一系列挑战的今天，海洋空间资源开发对保障国家安全又有哪些作用？下面就让我们一起来探讨一下。
首先，我们明确海洋空间资源的概念。海洋空间资源指与海洋开发利用有关的海岸、海上、海中和海底的地理区域的总称，是将海面、海中和海底空间用作交通、生产、储藏、军事、居住和娱乐场所的资源。人类最初对海洋空间资源的开发利用主要是海岸和近海的渔盐之利和舟楫之便。其中，滩涂是海洋空间资源中人类开发最早、利用最多的部分，滩涂是位于大潮时高潮线以下、低潮线以上的亦海亦陆的特殊地带。下面我们来看一下滩涂主要利用方式的例子。
滩涂可开辟为盐田，是盐化工原料基地。这里是天津长芦盐场，它是我国三大盐场之一，也是我国海盐产量最大的盐场，位于渤海湾，产量约占全国海盐总产量的1/4。大家知道吗？排盐后的土地可以用来植树造林，种植粮食和牧草。这里是江苏盐城海水稻，海水稻是我国特异的种质资源，被称为种子行业的“芯片”。我国共有15亿亩盐碱地，可通过种植海水稻进行生态修复的盐碱滩涂地有5亿亩，江苏滩涂面积68.73万平方千米，具有气候温和、雨量充足、光热充裕、无霜期长的气候优势，适宜多种农作物生产，生态修复后的耕地价值和生态价值难以估量。
滩涂还可作为水产养殖场地。这里是福建霞浦滩涂养殖，长期以来，靠海吃海的霞浦渔民因过度使用海洋资源，海洋无序养殖日益凸显，渔排垃圾四处飘荡，养殖区域扩张不仅占用航道，也给海洋交通安全造成极大危险。同时，海洋生态遭到严重破坏，影响养殖业的健康可持续发展。2018年以来，霞浦全县开展“清海行动”，通过海上养殖综合整治，霞浦海域养殖乱象得到有效遏制，海漂垃圾大幅减少，海水质量明显改善，海洋生态环境持续向好。
盐沼湿地等风光可进行旅游开发。图中这么美丽的地方是辽宁盘锦红海滩，在我国北方部分沿海城市也有分布，但以辽宁盘锦的红海滩最为著名。这里有全长18公里的沿海公路观景道，它以全球保护最好、规模最大的湿地资源为依托，以举世罕见的红海滩、世界最大的芦苇荡为背景，是自然环境与人文景观完美结合的纯绿色生态旅游区。现在我们归纳一下，目前滩涂的主要利用方式有4种，分别是开辟盐田、提供耕地、水产养殖和旅游开发。
那么对于盐场，各位同学又了解多少呢？请同学们思考盐场该如何选址？受哪些因素影响呢？相信大家很快就得到答案了，海盐生产受地理环境的影响很大，其中地理环境、降水量和蒸发量及海水的盐度等是影响产盐量的重要因素。理想的盐场选址要注意以下地理要素：一、地形地势平坦开阔，便于海盐晒制；二、气候晴天多，光照充足，蒸发旺盛，处于背风坡降水量少；三、淤泥质海岸有利于提高产量。
20世纪60年代以来，随着海洋工程技术逐步提高，建筑材料性能不断改善，大规模的海洋空间利用应运而生。现代海洋空间资源的开发范围逐步向深海及海底延伸，服务于工业、农业、军事、交通运输等多个领域。下面我们根据教材图2.33思考一下，按照海岸、海面、水体、海底的划分，将图中各项空间利用方式进行归类，相信这并不是一个难题，下面让我们来分享一下答案。
海洋开发中心和海水淡化厂属于利用海岸带空间；网箱养鱼、人工岛屿、海藻田、海底石油钻井平台、海上飞机场属于利用海面空间；波浪能发电站、拖网渔船、海运轮船属于利用水体空间；海底作业基地、海底锰矿采集船、海底村庄属于利用海底空间。我们再来思考一下这些海洋空间利用方式中，哪些属于已广泛采用的，哪些属于设想中的。相信大家已经得到答案了，已经广泛采用的海洋空间利用方式有海藻田、网箱养鱼、海运轮船、海底石油钻井平台、拖网渔船等。人工岛屿、海上飞机场、海底村庄、海底作业基地、海底锰矿采集船、海洋调查潜艇属于设想中的海洋空间利用方式。
海洋不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性，下面我们一起来了解一下海洋空间资源的开发利用概况。请同学们思考一下海洋空间资源的开发利用有哪些优缺点呢？相信大家已经得到答案了，海洋空间资源开发利用的优点是节约土地资源，无需移民搬迁，交通运输便利，水下自然环境相对稳定，安全隐蔽，适宜铺设海底电缆、仓储等。海洋空间资源开发利用的缺点是海上多变的海洋天气和海水运动，深海黑暗、高压、低温、缺氧，海水腐蚀性强，海洋生物的腐蚀性、海冰破坏性大。因此，海洋空间资源的开发利用具有高技术难度、高资金投入、高风险的特点。现在让我们来总结一下目前海洋空间资源的开发和利用面临的挑战和机遇。海洋空间资源的开发利用对于缓解沿海地区人地矛盾、开发海洋资源、拓展人类生存空间具有不可估量的价值，这是机遇。同时，海面上活动要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备、材料和结构有严格的要求，这是挑战。
正是因为海洋环境和生态条件有其复杂性和特殊性，因此海洋空间开发需要注意什么呢？相信我们的同学已经想到了，海洋空间开发需要保护海洋环境，因地制宜有序开发，同时需要保护海洋空间资源，保障海洋安全，做好避灾防灾工作。那么海洋空间资源的开发利用对国家资源安全有哪些影响呢？在各种条件相同的情况下，国土空间的增大意味着可从中获得更多数量和种类的资源，这对增加一个国家或地区的资源供给十分重要。围海造地、填海造陆、建造人工岛屿或海上城市，可以拓展人们的生产和生活空间，缓解陆上特别是沿海地区土地资源紧张的局面。在海岸、海上或海底修建桥梁、隧道、机场、港口和管线等设施，可以改善岛屿与陆地的通达性。接下来就让我们一起来了解一下，不同国家和地区是如何进行海洋空间的利用和开发的。
荷兰从13世纪就开始围海造地，是世界上围海造地最有成效的国家之一。目前荷兰有1/5的国土是通过围海造地获得的。通过围海造地，荷兰的耕地面积扩大了1/3，跻身欧洲主要农业大国行列。香港国际机场位于香港特别行政区赤腊角，1998年7月启用，占地1255公顷，其中75%是填海造陆而成的。朱美拉棕榈岛，是阿联酋迪拜棕榈岛工程所建的第一个人工岛，目的是解决自然沙滩被开发殆尽的问题。该岛始建于2001年，由一个棕榈树干形状的主岛、17个棕榈叶形状的半岛和顶部新月形防波堤三部分组成。棕榈树的形状能最大限度地展示沙滩面积。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，总长约55千米，是迄今世界上最长的跨海大桥。港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体，其中海底隧道约6.7千米，通车后从香港到珠海的驾车时间由3个多小时缩减为半个小时。虽然填海造陆在一定程度上缓解陆地上资源紧缺的局面，但也会对海洋生态造成一定的影响，下面请同学们思考一下，填海造陆会对海洋生态环境产生哪些影响？相信同学们已经得到答案了。填海造陆会对海洋生态环境产生以下影响：一、沿海滩涂、浅海等湿地面积减少，湿地功能丧失；二、红树林逐渐消失，抵御风暴潮和固堤作用减弱，海岸侵蚀加剧；三、填海造陆发展农业的地区出现土壤次生盐渍化，土地退化严重；四、堵塞河流入海口，排水不畅，洪涝风险增加；五、港口和重化工业的发展加重沿海水体污染，例如赤潮；六、水生生物的栖息地遭破坏，生物多样性减少。